Actividades Arqueológicas: Excavaciones

Los restos arqueológicos documentados en las obras del Paseo del Violón, formado por varios fragmentos de estructuras de contención del río Genil deben insertarse en el contexto general de las obras de consolidación y fijación de los márgenes.

En el estudio histórico y arqueológico que hemos realizado comprobamos que:

1. Una parte del muro forma parte de una construcción de época medieval islámica que presenta dos fases, definidas en Islámico I e Islámico II.

El primero de éstos (ISLÁMICO I) es un muro de contención de tapial (tabiya), con una argamasa muy rica en cal y árido, lo cual le confiere una gran consistencia. Conserva 17,30 m de longitud y la altura máxima es de 2,90 m, presentando un grosor homogéneo de 1,20 m. Por su factura y fábrica puede ser asociado constructivamente a algunos de los tramos de muralla que discurren por la Cuesta de la Alhacaba, siendo por tanto de época Almorávide-Almohade (s. XII-XIII). En cuanto al muro definido como ISLÁMICO II, éste se asocia al anterior, presenta la misma técnica constructiva, si bien el módulo de tabiya es distinto, y estratigráficamente es más antigua ya que tiene una cimentación sobre un lecho de río menos erosionado que el anterior. Conserva 6 m de longitud y una altura máxima de 0,90 m, mientras que su potencia es idéntica, es decir, unos 1,20 m. Cronológicamente lo fechamos a finales de época zirí o principios del siglo XII.

2. El resto de muro estudiado, hacia el Este, es una fábrica muy reciente, del siglo XIX. Está construido con los restos del muro islámico demolido que fue utilizado para elaborar mampuestos de argamasa que son empleados en su cimentación mientras que el alzado se realiza por medio de cajones de mampostería separados por machones e hiladas de ladrillo, presentando tres tajamares o caballones en el lado del cauce.

Dicho muro fue construido entre noviembre de 1887 y febrero de 1888. Este tipo de fábrica es muy frecuente en las obras de finales del siglo XVIII y de todo el siglo XIX: recordemos que toda la margen derecha del Genil, desde el Puente del Genil hasta el Puente Verde fue reconstruido unos años antes, en 1882, utilizando el mismo tipo de fábrica, que a su vez se hace en armonía con la construida anteriormente, con la “obra antigua” de los documentos, que recordemos fue levantada entre finales del XVII y en el XVIII. Por tanto, se conservan múltiples ejemplos de este tipo de soluciones constructivas, a lo largo de todo el cauce, además de existir ejemplos similares en la ciudad, especialmente en muros de aterrazamiento y de contención.